Bu kötü duruma maruz kalan herkes bu başarıyı inanmakta zorlanır. Bununla birlikte, Japonya'nın batısındaki Osaka ve Kyoto bölgesine hizmet veren bu havalimanındaki çalışanlar için bu durum normaldir.
Havalimanındaki elleçleme şirketlerinden biri olan CKTS'nin şefi Tsuyoşi Habuta, "Biz sadece prosedürleri ve kuralları takip ediyoruz ve yapmamız gerekeni yapıyoruz" diyor.
Habuta ve ekibinin günde üç binden fazla bagajla ilgilenmesi için herhangi bir "özel eğitim" gerekmiyor. Habuta, "Kırılgan eşyaları, puset, sörf tahtası ve kayakları doğrudan yolculara teslim ediyoruz" diyor ve bagajların "uçağın varışından sonraki 15 dakika içinde" bavula taşıma bandına yerleştirildiğini söylüyor.
Nisan ayında, İngiltere merkezli havalimanı derecelendirme kuruluşu Skytrax, Japonya'nın en yoğun havalimanlarından biri olan uluslararası havalimanını bagaj teslimatı açısından dünyanın en iyi havalimanı olarak seçti.
Havalimanının ortak genel müdürü Benoît Rulleau, AFP'ye yaptığı açıklamada, "Kansai havalimanındaki herkes bundan gurur duyuyor" dedi.
Çok fazla bağlantı yok
Rulleau, Kansai gibi nispeten az sayıda aktarmalı yolcu olan bir havalimanında bunu yapmak daha kolay olsa da, yine de havalimanı çalışanlarının "inanılmaz özverisini" gösterdiğini söylüyor.
Teknolojiyi hava taşımacılığı sektörüne sunan Sita'nın bagaj müdürü Nicole Hogg, son on yılda dünya çapında kaybolan veya geciken bagaj sayısının teknoloji sayesinde önemli ölçüde azaldığını belirtiyor. merkezi Cenevre'de.
“Yolcu sayısına bakarsanız, 1.000 yolcu başına 6,9 adet yanlış yönlendirilmiş bagaj çok düşük bir sayıdır,” diyor Nicole Hogg AFP'ye.
Bayan Hogg, on yıl önce her 1.000 yolcu başına yanlış yönlendirilen bavul sayısının "çift haneli rakamlarda" olduğunu belirtti ve bu ilerlemeyi sağlayan "sektörün teknolojiye yaptığı yatırımı" takdir etti.
Yolcuların aktarması olmadan bagajların nadiren kaybolduğunu belirten Bayan Hogg, "Zorluk, yolcuların kısa bağlantıları olduğunda ve bir uçuştan diğerine geçmeye çalıştıklarında transferlerde ortaya çıkıyor" dedi.
Pandemi öncesi yılda 25 milyon uluslararası yolcuyla Kansai Havaalanı kısa bir süre önce faaliyetlerine geri döndü.
Benoît Rulleau'ya göre, 2025 yılında Osaka'da yapılacak Dünya Fuarına hazırlanmak için yapılan yenileme çalışmalarının ardından Kansai Havalimanı yılda 40 milyon yolcuya hizmet verebilecek.